Watter verwagtinge vir Algeriërs in 2023

Die nasionale lugredery Air Algérie het al jare lank onder dikwels harde kritiek van Algerynse burgers deurgeloop, of hulle nou in die buiteland gevestig is of in Algerië woon. Watter kritiek, watter grappies het die Algerynse lugredery vir baie jare gely, selfs voordat dit vererger is deur die voorkoms en verspreiding van die koronavirus.

En dit is nie die grappies wat ontbreek in die woordeskat van Algeriërs om die maatskappy Air Algérie aan te bied of te kwalifiseer nie. Vir sommige is dit "Air Couscous", vir ander is dit "Air Peut-être", terwyl ander dit reguit "Air Retard" noem. Die maatskappy se leiers is bewus van al hierdie kritiek en ander betogings, maar hulle het opgetree asof alles normaal werk.

Maar die hoogtepunt van die ramp het plaasgevind met die hervatting van lugverkeer na 'n lang sluiting weens covid-19. Die Algerynse owerhede het, ter herinnering, die aktiwiteit van Air Algérie op 1 Junie 2021 weer van stapel gestuur, maar die aantal vlugte was belaglik in vergelyking met die aanvraag. Daar was sprake daarvan om internasionale vlugte geleidelik te hervat om nie die verspreiding van die koronavirus te bevorder nie.

Covid-19, skaarste aan vlugte en buitensporige tariewe

Die groot vlaag van besmettings en sterftes wat gedurende die somer van 2021 aangeteken is, het die owerhede in hul besluit bevestig. Maar dit het nie verhoed dat Algerynse burgers wat in die buiteland woon nie, veral dié wat meer in Frankryk woon, die buitensporige pryse wat Air Algérie en al die ander maatskappye wat Algerië bedien, aan die kaak stel, sowel as die skaarsheid van internasionale vlugte wat hierdie ontoeganklike pryse vir gesinne in besonders.

Reisigers het egter die veranderinge in die aktiwiteite van die Algerynse lugredery opgemerk. Hetsy in die aantal internasionale vlugte, wat van 48 tot meer as 600 vlugte per week van en na Algerië toeneem, met die leeueaandeel gereserveer vir vlugte tussen Frankryk en Algerië, sowel as in kaartjiepryse wat vanaf meer as 1000 100 euro eenrigting gaan tot minder as XNUMX euro heen en weer op sekere lyne (buite die hoogseisoen). Dit is waar dat die verskil enorm is en die waarneming maklik om te maak.

Baie eise vir 2023

So wat verwag die Algeriërs regtig van Air Algérie vir die jaar 2023 wat voorlê? Veral diegene wat in Frankryk gevestig is wat ten minste een keer per jaar reis en saam met hul gesin. Dit is duidelik dat hul eise net talle kan wees, gegewe hul betogings wat oor etlike jare opgehoop is en hul lyding op verskeie vlakke gely het.

As ons die aansprake van die Algeriërs teenoor die nasionale maatskappy Air Algérie kan klassifiseer, sal die respek van die kliënt die eerste plek inneem by al die kliënte, of hulle nou in die buiteland geïnstalleer is of hulle inwoners is in Algerië. En wanneer ons oor respek praat, praat ons nie net van die houding van agente met reisigers nie, hetsy in lughawens of aan boord van die maatskappy se vliegtuie.

Air Algérie: Algeriërs eis respek van werknemers

Dit is waar dat Algeriërs gerespekteer wil word deur Air Algérie-agente, op die grond of aan boord van vliegtuie, maar hulle wil ook respekvolle kommersiële verhoudings hê. Omdat respek ook sinoniem is met gesonde kommunikasie oor alle aspekte van reis, insluitend vlugvertragings en ander ontwrigtings. Air Algérie moet dalk sy werknemers oplei oor hierdie aspek van klanteverhoudinge, maar hy moet alles doen om sy verhoudings met reisigers te verbeter.

My vlug wat oorspronklik vir 10:10 geskeduleer was, is uitgestel na 40:10, dis 55:XNUMX vm. ons het nul nuus 😭 #Air Algeria

— Red'1 (@RedTheOne) Desember 22, 2022

Dit is ook belangrik om te onthou dat die Algerynse, veral diegene wat in Frankryk gevestig is, kwaad is van woede teen die Algerynse lugredery, hoofsaaklik as gevolg van die pryse van vliegkaartjies wat nog altyd beoefen is. In werklikheid is Air Algérie nie in staat om sy kliënte te oortuig dat sy vlugpryse normaal is nie, met baie wat die maatskappy selfs van afpersing en diefstal beskuldig. Hierdie woede is ewe verstaanbaar wanneer ons vlugte teen 500 euro na Algerië en 40 euro na Marokko of Tunisië aanbied, en dit vanaf dieselfde lughawe in Europa.

Air Algérie-vlugpryse moet "gestandaardiseer" word

In die gedagtes van Air Algerie se kritici is dit ekonomies onverklaarbare pryse. Hulle meen dus dat die verduideliking elders lê as in kommersiële oorwegings, en dit is wat lei tot nogal ernstige beskuldigings teen die amptenare wat mekaar aan die hoof van die nasionale lugdiens opgevolg het, tussen diefstalle, verduistering, vermorsing en selfs fiktiewe werke.

Dit verklaar waarom die Algeriërs hoop dat dinge vanaf die jaar 2023 moet verander in terme van pryse, en hiervoor moet 'n sanitasieveldtog die maatskappy raak. Begin by die goeie bestuur van die maatskappy wat vermorsing en diefstal sal vermy. Dan sal 'n hewige stryd teen verduistering en ander mensehandel van alle soorte gevoer moet word deur die leiers van Air Algérie, wat gevra word om die betaalstaat te verminder. vir beter mededingendheid.

Verbeter maaltye vir beter mededingendheid

Op 'n ander register is dit ook 'n kwessie van 'n nuwe blik op die maatskappy se spysenieringsdiens. Dit is waar dat die brand wat die spysenieringsentrum verwoes het, die kwaliteit van die etes wat aan boord van Air Algérie-vliegtuie bedien is, grootliks beïnvloed het. Maar baie klante dink Air Algerie moet die ekstra myl loop wanneer dit kom by maaltye en versnaperinge aan boord. Dit sal 'n bykomende voordeel wees om in die balans met die mededingers te plaas.

Laastens word die nasionale lugredery Air Algérie ook op ekonomiese vlak verwag met veral die spilpuntprojekte by die internasionale lughawe van Algiers en die diversifikasie van die bestemmings wat bedien moet word. Buitendien, die besluit om 15 nuwe vliegtuie aan te skaf het baie Algeriërs verlei wat dikwels saam met Air Algérie reis.

Ontwikkel Air Algérie verder

Vir baie Algeriërs wat hoop op 'n werklike ontwikkeling van die nasionale maatskappy, moet 'n projek in 'n wentelbaan geplaas word met die doel om 'n spinnerak te maak waarvan die swaartepunt die internasionale lughawe van Algiers sal wees. Die idee om nuwe bestemmings in Afrika te bedien, is goed, maar dit moet uitgebrei word na nuwe hoofstede, veral dié met intense ekonomiese en industriële aktiwiteite. Dit sal ook 'n kwessie wees om hierdie doek na Asië en Sentraal- en Suid-Amerika uit te brei, nie net om die aktiwiteit van Air Algérie te ontwikkel nie, maar ook om die nasionale ekonomie 'n hupstoot te gee.